«Обручев» — колесный паровой вооружённый баркас открытого типа с металлическим корпусом, входил в состав Аральской флотилии Российской империи и предназначался для охраны воинских коммуникаций на Сырдарье.

Обручев
Фотография парового баркаса «Обручев» Аральской флотилии. Казалинск. Между 1865 и 1872 годами
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	паровой вооружённый баркас открытого типа
Организация	Аральская флотилия
Изготовитель	Завод «Корлзунд», Швеция
Строительство начато	1851 год
Спущен на воду	1852 год
Введён в эксплуатацию	1853 год
Выведен из состава флота	1883 год
Основные характеристики
Водоизмещение	16 т
Длина между перпендикулярами	21,34 м
Ширина по мидельшпангоуту	2,79 м
Осадка	0,69 м
Двигатели	паровая машина мощностью 12/40 л. с.
Движитель	Два гребных колеса
Экипаж	14
Вооружение
Общее число орудий	2
Медиафайлы на Викискладе

Первое паровое судно на Аральском море, единственный колесный паровой баркас Российского императорского флота. Был наименован в честь генерала Русской императорской армии В. А. Обручева[1].

Описание судна

Колесный паровой вооружённый баркас открытого типа с клёпаным металлическим корпусом водоизмещением 16 тонн. Длина баркаса составляла 21,34 метра, ширина — 2,79 метра, а осадка по сведениям из различных источников от 0,69 до 0,7 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 12 номинальных или 40 индикаторных лошадиных сил, в качестве движителя использовались два бортовых гребных колеса, а в качестве топлива для паровой машины — дрова. Баркас был оборудован паропроводом, трубопроводом питательной воды и газоотводным трубопроводом с дымовой трубой[2][3][4][5].

На судне был установлен один небалансирный руль на рудерпосте, из навигационных устройств присутствовал ручной лот. В носовой части баркаса размещался адмиралтейский якорь, отдаваемый и поднимаемый вручную. В носовой и кормовой частях также были установлены по одному флагштоку. В качестве спасательных средств использовались спасательные круги и пояса[2].

Для подачи звуковых и световых сигналов на баркасе был установлен паровой свисток и 4 сигнально-отличительных фонаря (топовый, бортовой зелёный, бортовой красный и кормовой). Вооружение баркаса составляли две 6-ти фунтовые медные карронады[C 1], а экипаж состоял из 14-ти человек[2][4].

История службы

В 1851 году паровой баркас «Обручев» был заложен на заводе «Корлзунд»[C 2] в Швеции. В следующем году в разобранном виде вместе с пароходом «Перовский» был доставлен через Оренбург в Раимское укрепление[4]. Весной 1853 года сборка паровых судов была завершена, они были спущены на воду и вошли в состав Аральской флотилии под командованием А. И. Бутакова[6][7]. Таким образом было открыто судоходство по Сырдарье. В качестве топлива использовался саксаул, растущий по берегам реки[8]. Оба судна отличались малой осадкой, поэтому для выходов в море предусматривалось использовать выдвижные кили[9][10].

Совместно с пароходом «Перовский» принимал участие в штурме крепости Ак-Мечеть. Командир баркаса, лейтенант Х. П. Эрдели, во время штурма командовал флотским десантом и за отличие в бою награждён орденом Святого Георгия 4-й степени[11].

В 1859 году «Обручев» принимал участие в военных действиях у Кунграда, после чего вернулся в дельту Амударьи с командующим флотилией на борту, где произвел картографирование реки вплоть до Нукуса, при этом пароход дважды прошёл мимо этой хивинской крепости[12].

Во время боевых действий против Кокандского и Бухарского ханств с 1864 по 1868 год пароход «Перовский» и баркаc «Обручев» осуществляли воинские перевозки. Оба парохода принимали участие в Хивинском походе 1873 года[11]. В 1876 году совершал плавания по Сырдарье[13].

В кампании 1879 и 1880 годов находился у города Казалинска, а также использовался для исследования нового прохода в Амударью через протоку Ишан[14].

В 1883 году паровой баркас «Обручев» был исключён из списков судов флота[4].

Командиры судна

В разное время командирами парового баркаса «Обручев» служили:

• капитан-лейтенант А. И. Бутаков[15];
• лейтенант Х. П. Эрдели[15];
• мичман А. А. Глоба-Михайленко (1876 год)[13];
• капитан-лейтенант В. И. Брюхов (1879—1880 годы)[16].

Память

«Обручев» фигурирует в произведении Аннамухамеда Клычева «Кугитанская трагедия»[17], также сохранилась фотография судна.

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

• Военная энциклопедия / Под ред. В. О. Новицкого, А. В. фон Шварца, В. А. Апушкина и Г. К. фон Шульца. — 2-е изд. — С-Пб.: Товарищество И. Д. Сытина, 1911. — 384 с.
• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Аннамухамед Клычев. Кугитанская трагедия. — Ашхабад: Туркменистан, 1972. — 167 с. — 50 000 экз.
• Корабельный состав Аральской военной флотилии // Научные ведомости Белгородского государственного университета (История Политология Экономика Информатика). — 2012. — № 7 (126).
• Черников Иван. Русские Украйны. Завоевания Великой Империи.. — «АСТ/Астрель», 2008. — (Великие противостояния). — ISBN 978-5-17-052655-0.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.

Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии.