«Урал» — российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Является третьим судном данного проекта.

«Урал»
Ледокол в процессе достройки у причальной стенки Балтийского завода в июле 2022 года, вид с левого борта
Служба
Россия
Назван в честь	Уральские горы
Класс и тип судна	ЛК-60Я
Ледовый класс	КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP[1]
Номер ИМО	9658642
Организация	Российская Федерация
Оператор	ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель	Балтийский завод (Санкт-Петербург)
Строительство начато	25 июля 2016 года
Спущен на воду	25 мая 2019 года
Введён в эксплуатацию	2022
Статус	заводские ходовые испытания
Основные характеристики
Водоизмещение	26 771 т (наименьшее) 32 747 т (стандартное) 33 540 т (полное по КВЛ)
Длина	172,7 м (160,0 м по КВЛ)
Ширина	34,0 м (33,0 м по КВЛ)
Высота	15,2 м (борта на миделе) 54,0 м (наибольшая)
Осадка	9,03 м (минимальная рабочая) 10,5 м (полная по КВЛ)
Двигатели	2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
Мощность	60 МВт (81 500 л.с ) на валах
Движитель	3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода	22,0 узла (полная) по чистой воде; 12,0 узлов по льду 1,5 м; 2,0 узла по льду 2,8-2,9 м; 3,0 м (наибольшая толщина льда)
Автономность плавания	7 лет (перезагрузка топлива) 6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж	54 человека
Медиафайлы на Викискладе

Строительство

Ледокол был заложен 25 июля 2016 года[2]. Бутылку крымского шампанского о корпус корабля разбила Эльвира Набиуллина[3]. Во время церемонии Эльвира Набиуллина объявила, что будут выпущены памятные монеты в честь ледоколов проекта 22220[4].

В ноябре 2018 года были установлены 2 ядерных реактора «РИТМ-200»[5].

Ввод в эксплуатацию был запланирован на 2020 год[6]. 12 июля 2017 года новым сроком ввода в строй стал 2022 год[7][8]. Однако, к марту 2019 года АО «Балтийский завод» сообщил о возврате к запланированным изначально срокам спуска ледокола на воду — май 2019 года[9].

Спуск ледокола на воду состоялся 25 мая 2019 года[10]. По словам представителей Минпромторга, ледокол будет передан заказчику — Атомфлоту — в конце 2022 года[11].

21 января 2021 года в пресс службе предприятия «Балтийский завод» сообщили о завершении формирования надстройки второго серийного атомного ледокола[12].

14 октября 2022 года СМИ со ссылкой на пресс службу предприятия «Балтийский завод» сообщили, что ледокол отправляется на ходовые испытания,[13][14][15] которые были успешно завершены 31 октября. В ходе испытаний проверялись: скоростные качества ледокола, его манёвренные характеристики, работа паротурбинной установки, систем электродивижения судна, валопроводов, механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации, палубных механизмов якорного устройства, а также работа вертолётного комплекса. После устранения некоторых замечаний, возникших в ходе ипытаний, ледокол отправится в порт приписки город Мурманск.[16]

Инциденты

13 февраля 2021 года на ледоколе произошло возгорание, на площади 5 квадратных метров, пожар удалось ликвидировать силами рабочих, без ущерба судну[17].

Конструкция

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8 метра со скоростью 1,5 — 2 узла (3,0 метра наибольшая).

Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов Арктика и Таймыр соответственно.

Назначенный срок службы ледокола составляет 40 лет, ресурс реактора составляет 320 тысяч часов[18].

Примечания