«Харьков» — лидер эскадренных миноносцев проекта 1, построенный для советского Военно-Морского Флота. Лидер «Харьков» принимал участие в боях в составе Черноморского флота во время Великой Отечественной войны.

«Харьков»
Служба
СССР
Класс и тип судна	лидер эскадренных миноносцев
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	ССЗ № 198 им. Андрэ Марти
Строительство начато	19 октября 1932 г.
Спущен на воду	9 сентября 1934 г.
Введён в эксплуатацию	10 ноября 1938 г.
Выведен из состава флота	6 октября 1943 г.
Статус	потоплен
Основные характеристики
Водоизмещение	2030 т стандартное, 3080 т полное
Длина	122,0 м (между перпендикулярами) 127,5 м (наибольшая)
Ширина	11,7 м (наибольшая на миделе)
Высота	5,6 м (высота от КВЛ до палубы бака) 3,0 м (высота от КВЛ до палубы юта)
Осадка	4,7 м наибольшая
Бронирование	нет
Двигатели	3 турбозубчатых агрегата
Мощность	66 000 л. с. (48,6 мВт)
Движитель	3 винта
Скорость хода	40 узлов (полная) 43,57 узла максимальная на испытаниях
Дальность плавания	873 мили на 40 узлах 2100 миль на 20 узлах
Вооружение
Радиолокационное вооружение	нет
Артиллерия	5х1 – 130-мм/50 АУ Б-13-2с
Зенитная артиллерия	2х1 – 76-мм/55 ЗАУ 34-К 4х1 – 37-мм ЗАУ 70-К 4х1 – 12,7 мм пулемёта ДШК
Противолодочное вооружение	до 30 глубинных бомб М-1
Минно-торпедное вооружение	2х4 533-мм ТА (16 торпед 53-Ф или 53-36 или 53-38 до 68 мин КБ до 76 мин заграждения обр. 1926 года до 124 мин образца 1908—1939 г.
Медиафайлы на Викискладе

Строительство и испытания

Закладка «Харькова» состоялась 19 октября 1932 года на стапеле судостроительного завода № 198 имени Андрэ Марти, спуск корабля на воду был произведён 9 сентября 1934 года. После завершения испытаний, 10 ноября 1938 года «Харьков» вошёл в состав 3-го дивизиона Отряда лёгких сил Черноморского флота[1][2].

История службы

В предвоенные годы лидер «Харьков» участвовал в учениях, плановых ремонтах. В начале июня 1941 года «Харьков» в составе эскадры принимал участие в учениях по отработке взаимодействия флота с войсками приморских флангов армии. За сутки до начала войны он вернулся в Севастополь и стал на свое штатное место в бухте. Уже 23 июня лидер в составе группы кораблей участвовал в обеспечении минных постановок, а 24 июня вместе с 3-м дивизионом эсминцев ОЛС выходил для прикрытия побережья Крыма от ожидавшегося набега румынских миноносцев. После суток маневрирования в заданном районе корабли вернулись в базу — предположение командования о высадке десанта оказалось ошибочным[1].

25 июня лидер «Харьков» сопровождал лидер «Москва» в его первом и последнем бою (набег на Констанцу), и когда тот подорвался, «Харьков» был вынужден оставить экипаж разломившегося пополам тонущего лидера и спасаться от обстрела береговой батареей, атак подводной лодки и бомбардировок с воздуха одновременно. При спешном возвращении на базу несколько раз лидер сталкивался с поломками в котлах (лопались трубки), и из-за этого скорость лидера часто падала до 5-6 узлов (до устранения неполадок в каком-нибудь из котлов), но, несмотря на это, корабль успешно уворачивался от бомб и отражал атаки авиации (сбил один Ju 87). Спустя некоторое время повреждённый лидер увернулся от торпед с атаковавшей его советской подлодки Щ-206, которая тут же была потоплена подоспевшим на помощь «Харькову» эсминцем «Сообразительный». Эта версия вступает в противоречие с архивными данными[3].

6 сентября лидер «Харьков» с эсминцем «Дзержинский» был направлен в Одессу с грузом стрелкового оружия и боеприпасов на борту. Три вражеские батареи стали обстреливать проход в порт, но лидер всё-таки проник в город и разгрузился, после чего обстрелял позиции противника и вышел обратно в море[1].

15 сентября обеспечивал переход 18 судов с эвакуируемыми войсками и мирным населением из Одессы в Севастополь.

Гибель

5 октября 1943 года «Харьков» вышел совместно с эсминцем «Способный» и эсминцем «Беспощадный», задачей отряда являлось нанесение удара по портовым сооружениям Феодосии и Ялты, а также уничтожение находившихся там десантных судов. Возглавлял отряд командир 1-го дивизиона эсминцев капитан 2 ранга Г. П. Негода. Эсминцы были своевременно обнаружены самолётами-разведчиками противника и от выполнения боевой задачи отказались, начав возвращение в базу. На подходе к Феодосии, в 5.30 6 октября, отряд был атакован торпедными катерами S-28, S-42 и S-45. При этом во время отражения атаки германских торпедных катеров в один из них — S-45 — попал 37-мм снаряд. Поняв, что скрытно провести операцию не удалось, Негода принял решение отказаться от обстрела Феодосии, ограничившись бомбардировкой Ялты, куда был направлен «Харьков». Повернувшие на юг «Способный» и «Беспощадный» в районе мыса Меганом встретились ещё с двумя немецкими торпедными катерами — S-51 и S-52. Противники обнаружили друг друга совершенно неожиданно; немцы сымитировали атаку и ушли к берегу, преследовать их эсминцы не стали. В 7.15 к эсминцам присоединился вернувшийся после обстрела Ялты «Харьков», и отряд в полном составе лег на обратный курс.

С 8.37 корабли подверглись ряду последовательных ударов пикирующих бомбардировщиков, в результате которых сначала лидер, а затем в 11.50 «Беспощадный» лишились хода. «Способный» начал поочередную буксировку «Беспощадного» и «Харькова». В 14.25 во время третьей атаки авиации противника «Способный» успевает отойти от тонущего «Беспощадного», получившего четыре прямых попадания, но от близких разрывов бомб на 30—40 мин теряет ход. После потопления в 15.37 лидера, «Способный» ложится в дрейф и начинает подбирать личный состав «Харькова», а затем возвращается к месту гибели «Беспощадного», но успевает поднять из воды только двух человек. Атака пикирующих бомбардировщиков прервала спасательную операцию, «Способный» получил 3 прямых попадания 250-кг авиабомбами: в 1-е машинное отделение и в кубрики личного состава в районе 18-го и 41-го шпангоутов. Через 20 минут после начала налета, в 18.35, «Способный» затонул с дифферентом на нос и креном 3 градуса на правый борт. Торпедные и сторожевые катера, а также гидросамолеты подобрали с воды 123 человека. Погибло 780 моряков. Потеря трех кораблей привела к тому, что все крупные корабли Черноморского флота были переведены в резерв Ставки Верховного Главнокомандующего. Больше в боевых действиях до конца войны они не участвовали [4] [5].

Командиры

• 05.1937 — 08.1937 — Коновалов, Гаврила Акимович
• 05.1937 — 03.1938 — Жуков, Евгений Николаевич
• 07.1938 — 08.1939 — капитан 2-го ранга Марков, Филипп Савельевич
• 09.1939 — 06.1942 — капитан 3-го ранга Мельников, Пантелеймон Александрович
• 06.1942 — 10.1943 — капитан 2-го ранга Шевченко, Петр Ильич

Личный состав

Многие из спасшихся при гибели лидера членов команды продолжали службу на флоте, успешно воевали, а после войны в своих мирных профессиях добились высоких результатов:[6]

• Ленциус, Олег Евгеньевич — краснофлотец, электрик артиллерии — восле войны околчил ВГИК, стал кинорежиссёром.
• Щербина, Максим Гаврилович — командир расчёта 37-мм зенитного автомата — вернулся к довоенной профессии металлурга, Герой Социалистического Труда (1958).
• Сысоев, Виктор Сергеевич — командир группы управления БЧ-2 — продолжал служить на флоте, адмирал (1970).
• Жуковский, Оскар Соломонович — старший помощник командира — продолжал служить на флоте, контр-адмирал (1957).
• Вуцкий, Георгий Альфредович — командир БЧ-5 — в 1956—1971 годах работал главным инженером 13-го судоремонтного завода, капитан I ранга.

Примечания

Литература

• Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград». — Москва: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-31614-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
• Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: Полигон, 2002. — 640 с. — 5000 экз. — ISBN 5-89173-178-9.
• Балакин С.А. «Сообразительный» и другие эскадренные миноносцы проекта 7У. — М.: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция, 1997, №6).

См. также

• Лидер эскадренных миноносцев

Ссылки

• Черноморский Флот (информационный ресурс)

На других языках

[en] Soviet destroyer Kharkov