«Император Николай I» («Ики»)  — эскадренный броненосец Балтийского флота. Участвовал в Цусимском сражении в качестве флагманского корабля 3-й Тихоокеанской эскадры.

Император Николай I
Эскадренный броненосец «Император Николай I»
Служба
Российская империя  Япония
Назван в честь	Николай I
Класс и тип судна	Броненосец
Изготовитель	Общество Франко-Русских Заводов
Строительство начато	март 1886 года
Спущен на воду	20 мая 1889 года
Введён в эксплуатацию	июль 1891 года
Выведен из состава флота	28 мая 1905 года сдался японцам после Цусимского сражения
Основные характеристики
Водоизмещение	проектное 8440 тонн, фактическое 9594 тонн
Длина	101,7 м
Ширина	20,4 м
Осадка	7,6 м
Бронирование	броня «компаунд»: пояс по ватерлинии 2,5 м (102—365 мм); каземат (51—76 мм); траверзы каземата (152 мм); башня (254 мм); барбет (254 мм); броневая палуба (63 мм); боевая рубка (203 мм)
Двигатели	2 горизонтальных паровых машины тройного расширения, 12 огнетрубных цилиндрических котлов с 1900 года 16 котлов Бельвиля
Мощность	7842 л. с. на испытаниях 8000 л. с. (5,88 МВт)
Скорость хода	14,5 узла на испытаниях 16,85 узла (31,2 км/ч) после ремонта
Дальность плавания	4800 морских миль
Экипаж	31 офицер и 585 матросов
Вооружение
Артиллерия	2 × 305-мм/30, 4 × 229-мм/35, 8 × 152-мм/35, 16 × 47-мм, 2 × 37-мм (на катерах), 2 десантные пушки
Минно-торпедное вооружение	6 × 381-мм надводных ТА, 2 × 254-мм метательных ТА
Медиафайлы на Викискладе

Заказан Обществу Франко-Русских Заводов в 1885 году. Представлял собой улучшенный тип «Император Александр II» — с башенной установкой, изменёнными ютом и расположением шлюпок и катеров. Заложен в июне 1886 года. Спущен на воду 20 мая 1889 года. Введён в строй в апреле 1891 года.

Постройка

Строитель корабельный инженер П. А. Титов. Наблюдающий за постройкой старший судостроитель Н. Е. Кутейников. Корабельные инженеры А. Н. Крылов, Е. А. Введенский, Н. П. Хомяков и П. И. Боков.

По инициативе П. А. Титова броненосец строился без рыбин; вместо них использовались днищевые и палубные стрингеры[1].

Специально для броненосца «Император Николай I» в 1887 году был разработан проект носовой двухорудийной 305-мм/35 барбетной установки и кормовой одноорудийной 305-мм/35 барбетной установки вместо двух кормовых орудий. Однако в 1888 году Великий Князь Алексей Александрович приказал заменить 305мм/35 на 305-мм/30 орудия в носовой установке, а от кормовой отказаться вообще. В 1888 году МТК по инициативе наблюдающего Н. Е. Кутейникова решил заменить носовую барбетную установку закрытой башенной, что вызвало перегрузку в 50 тонн.

Строительство броненосца окончилось скандалом. Установленные механизмы не вышли на проектную мощность, а как следствие не была достигнута и проектная скорость.

Служба в российском флоте

• 1893 — Пересёк Атлантику и участвовал в торжествах по случаю 400-летия открытия Америки, проходивших в Нью-Йорке.
• Служба в Средиземном море. Корабль посетил французский флот с русской эскадры в Тулоне в октябре 1893 в рамках франко-русского союза. Командовал Капитан Рихард Романович Диккер (1847—1939)[2].
• 1895—1896 — Совершил поход на Дальний Восток под флагом контр-адмирала Макарова .
• 1897—1898 — В составе эскадры контр-адмирала П. П. Андреева участвовал в международной миротворческой операции на Крите[3]. Во время обострения Критского кризиса и начавшейся резни христиан на Крите 24—25 января 1897 года участвовал совместно с рядом кораблей других Великих держав в спасении греческого населения с Крита, доставив на своём борту в материковую Грецию около 1 500 мирных жителей (совместно с канонерской лодкой «Запорожец»)[4].
• 1898—1900 — Капитальный ремонт, скорость возросла до 16,85 узлов.
• 1901 — Служба в Средиземном море.
• 1902 — Прибыл на Балтику.
• 1902 — Изменён состав малокалиберной артиллерии, боевые марсы опущены ниже, добавлены две прожекторные площадки.
• 1904 — Срезан ют, на его месте установили одно 152-мм орудие длиной 45 калибров и шесть 47-мм орудий.
• 3 февраля 1905 — Флагманский корабль Отдельного отряда кораблей под командованием контр-адмирала Небогатова. Кораблём командует капитан 1-го ранга В. В. Смирнов.
• 14 мая 1905 — Участвовал в Цусимском сражении. Серьёзных повреждений не получил (за исключением оторванного или надтреснутого[5] ствола левого 305-мм башенного орудия), но истратил более 2/3 боезапаса. Потери составили 11 человек убитыми и 16 — ранеными. Нанёс повреждения японским броненосцу «Фудзи» и броненосным крейсерам «Асама» и «Идзумо».
• 15 мая 1905 — В 10 часов утра сдался в плен по приказу контр-адмирала Небогатова.
• 13 сентября 1905 — Исключён из списков российского флота.

Служба в японском флоте

23 мая 1905 года включён в состав флота. После быстрого ремонта и покраски броненосец, вместе с «Мисима» и «Окиносима», поддерживал свои войска у о. Сахалин, а после войны выполнял задачи учебного артиллерийского корабля.

В 1910 году прошёл модернизацию и переклассифицирован в броненосец береговой обороны. По некоторым данным, тогда же его старые орудия ГК заменили 305-мм японскими с длиной ствола 40 калибров. Сохранив за собой ранг броненосца береговой обороны, он использовался как учебный корабль школы юнг и был приписан к базе в Йокосуке. Экипаж броненосца в тот период составлял 611 человек. Активного участия в первой мировой войне броненосец не принимал, но привлекался для несения дозорной службы у своих берегов.

В октябре 1915 года потоплен как мишень линейными крейсерами «Конго» и «Хиэй».

Оценка проекта

Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.

В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

На рубеже веков корабль уже сильно устарел и стал фактически хорошо вооружённой правительственной яхтой. Особенно устарела артиллерия (старые короткоствольные орудия с дымным порохом были неудобны, крайне недальнобойные и медленно перезаряжаемые) и схема бронирования (площадь бронирования была мала, а как следствие, корабль был очень плохо защищён от осколков фугасных и полубронебойных снарядов).

Было несколько проектов его перевооружения. Однако во время ремонта и модернизации особое внимание было уделено механизмам. «Император Николай I» стал едва ли единственным кораблём российского флота, чьи ходовые характеристики были лучше изначальных.

Что касательно артиллерии, то реализовано было лишь одно: установка ничего не дающего современного 6" орудия с длиной ствола 45 калибров над адмиральской каютой, а также нескольких орудий малого калибра. В результате боевое значение его в русско-японскую войну было весьма минимально, что во многом способствовало цусимской трагедии.

Повреждения, нанесённые броненосцем японским крейсерам — не столько заслуга его комендоров, сколько неопытности и тактической безграмотности японских командиров, которые в погоне за зоной обстрела флагмана русской эскадры сблизились с устаревшими кораблями эскадры Небогатова.

Многие называют «Император Николай I» самым противоречивым кораблём в истории российского флота. Начиная от проекта, кончая службой он олицетворял гениальные решения с непростительными недоработками, героические походы с беспрецедентным позором сдачи целой эскадры, его самая устаревшая в русской эскадре артиллерия нанесла самые серьёзные повреждения японцам (пробитие брони башни 12" орудий на эскадренном броненосце «Фудзи», а также пробитие брони и повреждение рулевого управления на броненосном крейсере «Асама») в Цусимском сражении.

Командиры

•  ??.??.1888—??.??.1892 капитан 1-го ранга Я. А. Гильтебрандт[6]
•  ??.??.1892—??.??.???? капитан 1-го ранга Р. Р. Дикер
• 01.01.1895—??.??.1899 капитан 1-го ранга Д. Г. фон Фелькерзам
• 29.01.1901—06.12.1903 капитан 1-го ранга М. Г. Невинский
• 13.12.1904—15.05.1905 капитан 1-го ранга В. В. Смирнов

Список офицеров в 1905 году

Штаб 3-го броненосного отряда 2-й эскадры флота Тихого океана

• Командующий — контр-адмирал Н. И. Небогатов
• Начальник штаба — капитан 1-го ранга В. А. Кросс
• Старший флаг-офицер — лейтенант И. М. Сергеев 5-й
• Младший флаг-офицер — лейтенант Н. Н. Глазов
• Младший флаг-офицер — лейтенант Ф. В. Северин
• Флагманский артиллерист — капитан 2-го ранга Н. П. Курош
• Флагманский минер — лейтенант И. И. Степанов
• Флагманский штурман — подполковник КФШ Д. Н. Федотьев
• Флагманский механик — подполковник КИМ Н. А. Орехов
• Обер-аудитор — подполковник В. А. Маевский

Офицеры броненосца

• Командир — Капитан 1 ранга В. В. Смирнов
• Старший офицер — Капитан 2 ранга П. П. Ведерников
• Ревизор — Мичман Б. М. Четверухин, и. д., в бою командовал носовым плутонгом 75-мм орудий.
• Минный офицер — Лейтенант В. М. Хоментовский
• Старший артиллерийский офицер — Лейтенант А. А. Пеликан
• Младший артиллерийский офицер — Лейтенант П. И. Белавенец
• Младший артиллерийский офицер — Лейтенант М. Д. Жаринцов
• Младший артиллерийский офицер — Лейтенант барон Фон К. Р. Мирбах
• Старший штурманский офицер — Лейтенант Н. Н. Макаров
• Младший штурманский офицер — Мичман В. В. Дыбовский
• Вахтенный начальник — Лейтенант И. Г. Тиме
• Вахтенный начальник — Мичман барон Г. К. Унгерн-Штернберг
• Вахтенный начальник — Мичман барон П. Л. Унгерн-Штернберг
• Вахтенный начальник — Мичман М. И. Щербицкий
• Вахтенный офицер — Мичман Ю. Ф. Волковицкий
• Вахтенный офицер — Мичман В. П. Суйковский
• Вахтенный офицер — Прапорщик по морской части А. А. Шамие
• Вахтенный офицер — Прапорщик по морской части Н. И. Балакшин
• Старший судовой механик — Капитан К.И.М. М. И. Хватов
• Помощник старшего судового механика — Штабс-капитан К.И.М. Г. Э. Бекман
• Трюмный механик — Штабс-капитан К.И.М. Дмитраш, Фёдор Григорьевич
• Младший судовой механик — Поручик К.И.М. И. А. Гаршинский
• Младший судовой механик — Поручик К.И.М. Г. Г. Константинов
• Младший судовой механик — Прапорщик по механической части И. А. Адамцевич
• Младший судовой механик — Прапорщик по механической части А. И. Скрыжаков
• Старший судовой врач — Надворный советник фон С. К. Виттернбург
• Младший судовой врач — Лекарь Л. А. Юшкевич
• Судовой священник — Иеромонах отец Антоний

Изображения

• 
  Броненосец «Император Николай I». Чифу, весна 1895 г.
• 
  Броненосец «Император Николай I» (под флагом контр-адмирала С.О.Макарова). Чифу, апрель 1895 г.
• 
  Броненосец во время докования в Гонконге, конец 1895 года.

Примечания

Литература

• Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота 1861—1917 г. М.: Воениздат, 1948
• Чертеж ЭБР «Император Николай I». Тверь: «Ретро-Флот», 1993.
• Вторая тихоокеанская эскадра. «Наваль», вып. 1, с. 24-29. М., 1991.
• А. А. Белов «Броненосцы Японии». Серия «Боевые корабли мира»
• Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.

Ссылки

• Эскадренные броненосцы. Слава и Позор. "Император Николай I"
• Броненосец «Император Николай I»
• Энциклопедия кораблей
• Эскадренные броненосцы
• 305мм/30 орудие обр. 1877 г.
• Внешний вид
• Фото
• Фото