Миноносцы типа «Тидори» (яп. 千鳥型水雷艇 Тидоригата суйрайтэй) — тип японских миноносцев. В русскоязычной военно-исторической литературе также известны как тип «Томодзуру».
Миноносцы типа «Тидори» | |
---|---|
千鳥型水雷艇 | |
![]() Тидори на ходовых испытаниях в июне 1934 года |
|
Проект | |
Страна |
|
Операторы |
|
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 544—750 тонн |
Длина | 79,0 м |
Ширина | 8,1 м |
Осадка | 2,5 м |
Двигатели | 2 паровые турбины Кампон, 2 котла |
Мощность | 11 000 л. с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 30 узлов |
Дальность плавания | 5600 км на ходе 14 узлов |
Экипаж | 113 человек(120 с 1934 года) |
Вооружение (Исходно) | |
Артиллерия | 1×2 и 1×1 127-мм/50 Тип 3 |
Зенитная артиллерия | 1×1 12,7-мм пулемёт |
Минно-торпедное вооружение | 2×2 533-мм ТА, 9 глубинных бомб |
Вооружение (После перестройки) | |
Артиллерия | 3×1 120-мм/45 Тип 3 |
Зенитная артиллерия | 1×1 13,2-мм пулемёт |
Минно-торпедное вооружение | 2×1 533-мм ТА, 9 глубинных бомб |
![]() |
Согласно условиям морского соглашения, подписанного 22 апреля 1930 года в Лондоне разрешалось строительство кораблей водоизмещением менее 610 тонн без каких-либо ограничений. В связи с этим уже в 1931 году Императорский флот Японии заказал 20 миноносцев, и два из них были заложены к концу года в Майдзуру и Осаке.
Особенностью конструкции этих кораблей было экстремально мощное артиллерийское и торпедное вооружение для таких размеров (спаренная и одиночная установки орудий 127-мм/50, два сдвоенных 533-мм торпедных аппарата) — в частности, оно было более мощным, чем установленное на эсминцы II класса типа «Вакатакэ» вдвое большего водоизмещения. Если же сравнивать с аналогичными кораблями того времени других стран, то они по огневой мощи могли конкурировать с в 2-3 раза большими эскадренными миноносцами.
Оборотной стороной стала плохая остойчивость. Доля веса орудий и торпедных аппаратов в водоизмещении достигла 22,7 %[1], то есть величины, характерной для линейных кораблей, при несравненно меньшей метацентрической высоте и гораздо более худшей мореходности. Несмотря на то, что проблемы с остойчивостью были у абсолютно всех японских эсминцев того времени и ряда кораблей крупнее (что и показала гибель 5 декабря 1932 года эсминца «Савараби» типа «Вакатакэ»), но именно на этой серии они перешли ту черту, за которой вообще возможно безопасно выходить в море.
В 1931—1934 годах на японских верфях было построено 4 корабля этого типа. Остальные 16 после инцидента с «Томодзуру» перезаказали как тип «Отори».
Через 3 недели после вступления в строй, в ночь на 12 марта 1934 года «Томодзуру» во время учебной атаки на лёгкий крейсер «Тацута» перевернулся в штормовом море, погибло 97 членов экипажа. Днём того же дня плавающий вверх килем корабль обнаружили «Тацута» и «Тидори», которые взяли его на буксир, и 13 марта он был введён в сухой док в Сасебо[2].
После этой катастрофы все 4 корабля в 1934—1935 годах были значительно перестроены. Обе установки 127-мм орудий и кормовой торпедный аппарат были сняты, на их месте разместились три старых орудия 120-мм/45. Также был срезан верхний уровень мостика, а в трюмы уложено 98 тонн балласта, что позволило довести остойчивость до приемлемого уровня.
После этого все четыре корабля вошли в состав 21 торпедной флотилии. Участвовали в патрулировании китайского побережья.
К началу Второй Мировой войны прошли модернизацию (снято кормовое 120-мм орудие, установлено 10 25-мм зенитных автоматов Тип 96, боекомплект глубинных бомб увеличен до 48) и вошли в состав 2-го базового соединения Третьего флота, используясь в основном в качестве противолодочных кораблей. Тем не менее в декабре 1941 года они участвовали в захвате Филиппин.
Наибольшим успехом представителей этого типа стало уничтожение американской подводной лодки «Эмберджэк» 16 февраля 1943 у Рабаула глубинными бомбами «Тидори». Три корабля погибли в конце войны, «Хацукари» же был захвачен в Гонконге, передан Великобритании и в 1948 году разобран на металл[3].
Название | Место постройки | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Тидори (яп. 千鳥 кулик) | Майдзуру, Япония | 13 октября 1931 года |
1 апреля 1933 года |
20 ноября 1933 года |
Потоплен 21 декабря 1944 года западнее Омаэдзаки американской подводной лодкой «Тайлфиш» |
Манадзуру (яп. 真鶴 даурский журавль) | Верфи Фудзинагата, Осака, Япония | 22 декабря 1931 года |
11 июля 1933 года |
31 января 1934 года |
Потоплен 1 марта 1945 года на рейде Нахи во время налёта американской авиации |
Томодзуру (яп. 友鶴) | Майдзуру, Япония | 11 ноября 1932 года |
1 октября 1933 года |
24 февраля 1934 года |
Потоплен 24 марта 1945 года западнее острова Осима во время налёта американской авиации |
Хацукари (яп. 初雁 первый дикий гусь (в году)) | Верфи Фудзинагата, Осака, Япония | 6 апреля 1933 года |
19 декабря 1933 года |
15 июля 1934 года |
После окончания войны передан Великобритании, в 1948 году разобран на металл. |
![]() ![]() | ||
---|---|---|
Линкоры |
| ![]() |
Линейные крейсера | ||
Тяжёлые авианосцы | ||
Лёгкие авианосцы | ||
Эскортные авианосцы | ||
Гидроавианосцы |
| |
Тяжёлые крейсера | ||
Лёгкие крейсера | ||
Эсминцы | ||
Миноносцы | ||
Кайбоканы |
| |
Десантные корабли | ||
Торпедные катера |
| |
Охотники за ПЛ |
| |
Минные заградители |
| |
Тральщики |
| |
¹ — строились как лёгкие, с возможностью перестройки в тяжёлые, * - трофейные |
![]() Миноносцы (суйрайтэй) Японского Императорского флота с 1922 по 1945 год | ||
---|---|---|
Тип «Тидори» |
| ![]() |
Тип «Отори» |
|
![]() | Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. |