Рюрик (Рюрик II) — броненосный крейсер российского Императорского флота. Построен в Англии на верфях компании Vickers в городе Барроу-ин-Фёрнесс. Заложен в 1905 году, спущен на воду 4 ноября 1906 года, полностью готов к июлю 1909 года. Рюрик был последним и самым большим из кораблей такого класса в России.

Рюрик
Служба
Российская империя
Назван в честь	Рюрик
Класс и тип судна	Броненосный крейсер
Организация	Российский императорский флот
Изготовитель	Vickers, Барроу-ин-Фёрнесс, Англия
Строительство начато	1905 год
Спущен на воду	1906 год
Введён в эксплуатацию	1909 год
Статус	Разобран на металл 1930 год
Основные характеристики
Водоизмещение	15 170 тонн
Длина	161 м
Ширина	22,9 м
Бронирование	пояс: 152—102 мм, оконечности: 76 мм, палубы: 38+25(скосы 38) мм, башни ГК:203-152 мм, башни: 178 мм батарея 120 мм орудий: 76 мм, рубка: 203 мм, противоторпедная переборка: 38 мм
Двигатели	Вертикальные паровые машины тройного расширения 28 водотрубных котлов Бельвиля
Мощность	19 700 л.с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	21 узел (39 км/ч)
Экипаж	899 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 254-мм/50 (2 × 2), 8 × 203-мм/50 (4 × 2), 20 × 120/50-мм, 4 × 47-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 457-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

Корпус «Рюрика» разделялся на отсеки 30 водонепроницаемыми переборками. Крейсер имел три непрерывных палубы — верхнюю, среднюю и нижнюю. Для уменьшения бортовой качки «Рюрик» был оснащён двумя скуловыми килями длиной по 60 м высотой 0,76 м. Руль балансирный, общая площадь его составляла 26,5 м².

Вооружение

«Рюрик» нес двухкалиберную главную артиллерию. 8" орудие разработано в сотрудничестве Обуховского сталелитейного завода и фирмы «Виккерс». В 8-дм орудиях длиной ствола 50 калибров применялся поршневой затвор системы Велина, позволивший вдвое увеличить скорострельность. 8" артиллерия должна обеспечить в эскадренном бою поражение противника фугасными снарядами, а 10" орудия посредством бронебойных снарядов поражать в жизненно важные части.

10-дм пушку длиной в 50 калибров англичане разработали полностью, но по русским тактико-техническим заданиям. Характерна система скрепления длинными кольцами, хотя в английской практике господствовала проволочная конструкция скрепления. Наибольший угол возвышения составлял 35°, а склонения 5°. Наибольшая дальность стрельбы на угле возвышения +35° составляла 117 кабельтовых. В боекомплект мирного времени 10"/50 входило по 80 выстрелов (место предусматривалось на 96 выстрелов) картузного заряжания на орудие. Проектирование башен, осуществлялось компанией «Виккерс» по техническим условиям, выработанным МТК для 12" и 8" установок броненосца «Андрея Первозванного».

Боекомплект 8" орудий (по 110 выстрелов на орудие) составляли фугасные снаряды «образца 1907 г.» двух типов: с головным и донным взрывателями. Противоминная артиллерия «Рюрика» состояла из 20 120-мм/50 орудий системы «Виккерса» на центральном штыре.

Также крейсер нёс четыре 47-мм салютные пушки. Позднее их установили по одной на крышах 8" башен, чтобы они выполняли две функции: салютных и практических орудий.

Бронирование

Основой конструктивной подводной защиты «Рюрика» была трюмная подводная переборка, простиравшаяся по всей длине цитадели крейсера. Толщина её составляла 38 мм, выполнялась она из стали повышенного сопротивления.[1]

Силовая установка

Крейсер оснащен двумя 4-цилиндровыми машинами тройным расширения (каждая приводила в действие свой вал), которые имели общую мощность 19 700 индикаторных лошадиных сил и были расчитаны на максимальную скорость 21 узел. Машины приводились в действие 28 водотрубными котлами Бельвиля. Наибольшая скорость во время ходовых испытаний равнялась 21,43 узла при 142,6 об/мин и мощности 20 580 л. с. Полный запас топлива: 2000 т угля и 200 т нефти, его хватало на 6100 морских миль на ходу 10 узлов (19 км/ч)[2]. Котлы размещались по четыре в ряд в четырёх поперечных котельных отделениях (по восемь в трех первых и четыре в кормовом), дым из которых выводился в три трубы.

Служба

Рюрик являлся флагманом Балтийского флота и с самого начала Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море. Вёл артиллерийскую перестрелку с немецкими кораблями, выставлял минные заграждения. 20 ноября 1916 года у острова Готланд подорвался на мине, своим ходом дошёл до Кронштадта где ремонтировался 2 месяца. Участвовал в знаменитом Ледовом походе Балтийского флота. После Октябрьской революции орудия с Рюрика были сняты, а сам крейсер был продан на металл.

Командиры крейсера Рюрик

• 1906 — капитан 1-го ранга Н. О. Эссен
• 1906—1908 капитан 1-го ранга К. В. Стеценко
• 1908—1910 капитан 1-го ранга А. П. Угрюмов
• 1910—1911 капитан 1-го ранга И. А. Шторре
• 22.11.1911—24.12.1914 капитан 1-го ранга М. К. Бахирев
• 1914—1917 капитан 1-го ранга А. М. Пышнов
• 1917—1918 капитан 1-го ранга В. И. Руднев

Оценка проекта

	«Цукуба»	«Минотавр»[3]	«Шарнхорст»[4]	«Рюрик II»[5]	«Теннесси»[6]	«Пиза» [7]
Заложен	1905	1905	1905	1905	1903	1905
Вступил в строй	1907	1908	1907	1908	1906	1909
Размерения, м (Д×Ш×О)	137,1×23×8	158,2×22,7×7,91	144,6×21,6×8,17	161,2×22,86×7,92	153,8×22,2×7,62	140,5×21,0×7,1
Водоизмещение нормальное	13 750 ts	14 595 ts	11 616 т	15 170 т	14 500 ts	9 832 т
Полное	15 646 ts	16 085 ts	12 985 т	18 500 т	15 715 ts	10 600 т
Силовая установка
Мощность номинальная, л. с. (скорость, узлы)	20 500 (20,5)	27 000 (23)	26 000 (22,5)	19 700 (21)	23 000 (22)	20 000 (23)
Максимальная, л. с. (скорость, узлы)	20 736 (20,5)		28 783 (23,5)	20 580 (21,43)	26 963 (22,2)	20 808 (23,47)
Дальность плавания, миль (на ходу, узлов)		2920 (20,5) 8150 (10)	4800 (14) 5120 (12)	6100 (10)[2]	6500 (10)	2500 (12)
Бронирование, мм
Борт	178	152	150	152	127	200
Палуба	76	38	60	38 + 25	76[прим. 1]	50
Башни	178	203	170	203	229	180
Вооружение	4×305-мм 12×152-мм	4×234-мм 10×190-мм	8×210-мм 6×150-мм	4×254-мм 8×203-мм	4×254-мм 16×152-мм	4×254-мм 8×190-мм

Примечания к таблице

По противоминной артиллерии русский крейсер уверенно оставлял позади всех своих зарубежных одноклассников.

См. также

• Рюрик (фрегат)
• Рюрик (крейсер, 1892)

Примечания

Литература

• Коллектив авторов. Российский императорский флот. 1913 г.. — Санкт-Петербург: Типография А.Бенке, 1913.
• Виноградов С. Е., Федечкин А. Д. Броненосный крейсер «Рюрик». Флагман Балтийского флота. — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2010. — ISBN 978-5-699-44352-9.
• Шеленков А. Последний «Рюрик» // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Март (№ 03). — С. 23—27.
• Феттер А.Ю. Линейные крейсера Британского королевского флота типа «Invincible». — СПб.: Санкт-Петербургская секция любителей флота, 1996. — 41 с.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
• Aidan Dodson. Before the Battlecruiser: The Big Cruiser in the World's Navies, 1865–1910. — Naval Institute Press. — Annapolis, 2018. — ISBN 978-1-68247-375-7.
• Документальные съёмки, видна корма крейсера