HMCS Bittersweet (K182) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Биттерсуит», англ. Паслён сладко-горький) — корвет типа «Флауэр», служивший в КВМС Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь растения паслён.
| HMCS Bittersweet | |
|---|---|
| HMCS Bittersweet (K182) | |
|
|
|
| Служба | |
| Название | HMS Bittersweet |
| Оригинальное название | HMS Bittersweet (K182) |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр»[1] |
| Организация | Королевские военно-морские силы Великобритании |
| Изготовитель | Marine Industries Ltd.[en], Сорель-Трэси |
| Заказан к постройке | 22 января 1940 |
| Строительство начато | 17 апреля 1940 |
| Спущен на воду | 12 сентября 1940 |
| Введён в эксплуатацию | 23 января 1941 |
| Выведен из состава флота | 15 мая 1941 |
| Статус | передан КВМС Канады |
| Награды и почести | Британские воинские почести: Atlantic 1941-1945[2] |
| Служба | |
| Название | HMCS Bittersweet |
| Оригинальное название | HMCS Bittersweet (K182) |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр»[1] |
| Организация | Военно-морские силы Канады (1941—1945) |
| Изготовитель | Marine Industries[d] |
| Введён в эксплуатацию | 15 мая 1941 |
| Выведен из состава флота | 22 июня 1945 |
| Статус | возвращён КВМС Великобритании |
| Служба | |
| Название | HMS Bittersweet |
| Оригинальное название | HMS Bittersweet (K182) |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр»[1] |
| Организация | Королевские военно-морские силы Великобритании |
| Изготовитель | Marine Industries[d] |
| Введён в эксплуатацию | 22 июня 1945 |
| Выведен из состава флота | до 1950 |
| Статус | разрезан на металл в 1950 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 940 т |
| Длина | 62,48 м |
| Ширина | 10,06 м |
| Осадка | 3,51 м |
| Двигатели | 2 котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[3] |
| Мощность | 2750 л. с. (2050 кВт) |
| Движитель | один винт |
| Скорость хода | 16 узлов |
| Дальность плавания | 3500 морских миль при 12 узлах |
| Экипаж | 85 человек (в т.ч. 6 офицеров) |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | радар типа SW1C или 2C[3] |
| Артиллерия | 4" морское орудие Mk IX[3] |
| Зенитная артиллерия |
2 спаренных пулемёта Vickers .50[3] 2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[3] |
| Противолодочное вооружение |
гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[3] 2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[3] |
Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевских ВМС Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Баттлфорд»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днищевыми колонками[4][5][6]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[7]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[8]. Название «Флауэр» изначально использовалось для именования корветов в принципе как класса, а кораблям этого класса в британском флоте давали имена цветов, как следовало из наименования данного класса[9].
«Биттерсуит» заказан 22 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 17 апреля 1940 года компанией «Marine Industries Ltd.» в Сореле, Квебек. Спущен на воду 12 сентября 1940 года, принят в состав КВМС Великобритании 23 января 1941 года. 15 мая 1941 года в составе партии из 10 корветов передан КВМС Канады. Отличался отсутствием оборудования для траления мин[10]. Трижды вставал на ремонт: в декабре 1941 года в Чарльстоне (штат Южная Каролина, США) до февраля 1942 года; в октябре—ноябре 1943 года в Балтиморе (штат Мэриленд, США; расширен бак) и до февраля 1945 года в Пикту (провинция Новая Шотландия, Канада)[11].
Во время пребывания в составе КВМС Великобритании корвет «Биттерсуит» находился на стоянке в Тобермори, заходил в Тайн для покраски и ремонта. 15 мая 1941 года передан канадскому флоту, с июня в составе Ньюфаундлендских конвойных сил[en], до декабря 1941 года занимался эскортом конвоев через океан. В марте 1942 года вошёл в состав Центральноокеанских конвойных сил[en], в их составе нёс службу до октября 1943 года. После ремонта возобновил участие в операциях по сопровождениям конвоев, последний выход в море в рамках подобных операций совершил в октябре 1944 года. С февраля по апрель 1945 года нёс службу в Галифакских конвойных силах, после переведён в Сиднейские конвойные силы, в составе которых находился до конца войны[11].
| Конвой | Эскортная группа | Дата | Примечания |
|---|---|---|---|
| HX 140 | 22 июля—2 августа 1941[12] | Из Ньюфаундленда в Исландию | |
| ON 4 | 11—18 августа 1941[13] | Из Исландии в Ньюфаундленд | |
| HX 148 | 7—10 сентября 1941[12] | Из Ньюфаундленда в Исландию | |
| SC 45 | 21—30 сентября 1941[14] | Из Ньюфаундленда в Исландию | |
| ON 21 | 5—11 октября 1941[13] | Из Исландии в Ньюфаундленд | |
| SC 50 | 19—31 октября 1941[14] | Из Ньюфаундленда в Исландию | |
| ON 32 | 6—14 ноября 1941[13] | Из Исландии в Ньюфаундленд | |
| SC 56 | 24 ноября—6 декабря 1941[14] | Из Ньюфаундленда в Исландию | |
| HX 178 | 3—6 марта 1942[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 79 | 24 марта—3 апреля 1942[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 185 | MOEF[en], группа A3 | 18—26 апреля 1942[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 92 | MOEF, группа A3 | 7—18 мая 1942[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| SC 85 | MOEF, группа C4 | 31 мая—2 июня 1942[14] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 102 | MOEF, группа A3 | 21—25 июня 1942[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| HX 196 | MOEF, группа A3 | 2–10 июля 1942[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 114 | MOEF, группа A3 | 20–30 июля 1942[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| SC 95 | MOEF, группа A3 | 8–18 августа 1942[14] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 125 | MOEF, группа A3 | 29 августа–7 сентября 1942[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| SC 100 | MOEF, группа A3 | 16–28 сентября 1942[14] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 135 | MOEF, группа A3 | 3—15 октября 1942[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| HX 212 | MOEF, группа A3 | 5—14 января 1943[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 163 | MOEF, группа C3 | 25 января—6 февраля 1943[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| HX 226 | MOEF, группа C3 | 14—23 февраля 1943[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 172 | MOEF, группа C3 | 10—21 марта 1943[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| SC 124 | MOEF, группа C3 | 28 марта—8 апреля 1943[14] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 180 | MOEF, группа C3 | 25 апреля—7 мая 1943[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| HX 238 | MOEF, группа C3 | 13—21 мая 1943[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 187 | 2—10 июня 1943[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 244 | 20—29 июня 1943[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 192 | 10—18 июля 1943[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 249 | 29 июля—5 августа 1943[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ONS 16 | 21—29 августа 1943[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| SC 150 | 3—14 июня 1944[14] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ONS 32 | 22 января—11 февраля 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 279 | 17—28 февраля 1944[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 227 | 9—17 марта 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 284 | 26 марта—5 апреля 1944[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 232 | 14—23 апреля 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 289 | 3—13 мая 1944[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 237 | 20—29 мая 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 294 | 9—19 июня 1944[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 242 | 25 июня—5 июля 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 299 | 16—23 июля 1944[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 247 | 3—10 августа 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 304 | 23 августа—1 сентября 1944[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 253 | 14—25 сентября 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| HX 311 | 3—12 октября 1944[12] | Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
| ON 262 | 26 октября—7 ноября 1944[13] | Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
| ON 298 | WLEF[en] | 3—5 мая 1945[13] | Из Ньюфаундленда в Галифакс |
| ON 299 | WLEF | 9—10 мая 1945[13] | Из Ньюфаундленда в Галифакс |
| ON 300 | WLEF | 14—15 мая 1945[13] | Из Ньюфаундленда в Галифакс |
22 июня 1945 года «Биттерсуит» был возвращён британскому флоту в Абердине. Через год был разрезан на металл в Росайте[11].
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |