«Компас» — двухмачтовая парусно-винтовая шхуна, последовательно входившая в состав Балтийского флота Российской империи, эстонских военно-морских сил и Балтийского флота СССР. Одна из четырёх шхун типа «Бакан», участник Первой и Второй мировых войн.
Компас | |
---|---|
Компасъ | |
![]() Шхуна «Компас» в составе Военно-морских сил Эстонии |
|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | шхуна, транспорт |
Тип парусного вооружения | шхуна |
Организация | Балтийский флот |
Строительство начато | 3 (15) января 1859 года |
Спущен на воду | 23 апреля (5 мая) 1859 года |
Выведен из состава флота | 1918 год |
Служба | |
![]() |
|
Название | Kompas |
Организация | Военно-морские силы Эстонии |
Введён в эксплуатацию | 1918 год |
Выведен из состава флота | 1940 год |
Служба | |
![]() |
|
Организация | Балтийский флот |
Введён в эксплуатацию | 1940 год |
Выведен из состава флота | 1952 год |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 251—284 т |
Длина между перпендикулярами | 39,63—40,5 м |
Ширина по мидельшпангоуту | 6—6,1 м |
Осадка | 2,6 м |
Двигатели | паровая машина мощностью 40/90—120 (номинальных/индикаторных) л. с. |
Движитель | гребной винт, паруса |
Скорость хода | 12 узлов |
Экипаж | 23 человека |
Парусно-винтовая двухмачтовая шхуна с железным корпусом, одна из четырёх шхун типа «Бакан»[комм. 1]. Водоизмещение шхуны по сведениям из различных источников составляло от 251 до 284 тонн, длина — 39,63 до 40,5 метра[комм. 2], ширина — 6—6,1 метра[комм. 3], а осадка — 2,6 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 40/90—120 (номинальных/индикаторных) лошадиных сил. Дальность плавания шхуны при средней скорости 10 узлов составляла 800 миль, максимальная скорость судна могла достигать 12 узлов[3][1][4].
Во время службы судна транспортом в составе Российского императорского флота, его вооружение состояло из одного 7,62 миллиметрового пулемета, а экипаж судна составляли 23 человека[4].
Шхуна «Компас» была заказана в Англии, закладка судна состоялась 3 (15) января 1859 года, и после спуска на воду 23 апреля (5 мая) 1859 года оно вошло в состав Балтийского флота Российской империи[1][5]. В том же году шхуна выходила в плавания в Финский залив[6][7] и Балтийское море[8].
В кампанию 1860 года находилась в плаваниях в Балтийском море[9], а следующего 1861 года — в Финском заливе[10][11].
В кампанию 1862 года находилась в плаваниях в Балтийском море, Финском заливе и шхерах[12], в том числе принимала участие в описи абовских шхер[13].
В кампанию 1863 года находилась в плаваниях в Финском заливе[14], в том числе финляндских шхерах[9].
В 1864 году совершала плавания в Финском заливе и Балтийском море[15].
В кампанию 1865 года выходила в плавания в Финский залив и Балтийское море[16], а также использовалась для выполнения гидрографических работ в абовских шхерах[17][18].
В кампанию 1866 года выходила в плавания в Финский залив и Балтийское море[16][19].
В кампании 1869 по 1874 год выходила в плавания в Балтийское море и Финский залив[20]. При этом в кампанию 1871 года командир шхуны капитан 1-го ранга Г. К. Ушаков был награждён орденами Святого Станислава II степени и Святого Владимира IV степени с бантом за выслугу лет[21].
14 (26) октября 1874 года командир шхуны капитан-лейтенант А. К. де Ливрон был отдан под следствие и предан суду по жалобе экипажа шхуны на то, что им «за борт были выброшены святые иконы». 1 (13) мая 1875 года приговором военно-морского суда Санкт-Петербургского порта, за неуважение к святыне и нанесение побоев нижним чинам экипажа шхуны, был отстранён от должности командира шхуны, с последующим наказанием по статье 46 Военно-морского устава и увольнением в отпуск с сохранением содержания внутри империи на 6 месяцев[22].
В кампанию 1875 года использовалась для выполнения гидрографических работ в Балтийском море[23][24].
В кампанию 1877 года командир шхуны капитан 2-го ранга П. А. Полянский был награждён орденом Святого Станислава II степени[25].
С 1879 по 1882 год выходила в плавания в Финский и Рижский заливы, а также в Балтийское море[26][27].
В кампанию 1884 года совершала плавания в Балтийском море[28].
В кампанию 1885 года шхуна совершала плавания в Финском заливе в составе 9-го отряда миноносок эскадры контр-адмирала Н. В. Копытова. При этом на шхуне находился начальник 9-го отряда миноносок капитан 2-го ранга К. К. Гриппенберг[29], в том же году также выходила в плавания в Рижский залив[30];.
В кампанию 1886 года выходила в плавания в Балтийское море[31].
В кампании 1887 и 1888 годов вновь выходила в плавания в Финский залив и Балтийское море[32].
В 1889 году совершала плавания в Финском заливе[33].
1 (13) февраля 1892 года шхуна была переквалифицирована в транспорт без переименования[1][4].
В кампанию 1893 года совершал плавания в Балтийском море[28].
В кампанию 1897 года выходил в плавания в Финский и Рижский заливы[34].
В кампании с 1900 по 1902 год совершал плавания в Балтийское море и его заливах[35][36].
С 16 (29) июля 1915 года транспорт был переквалифицирован в гидрографическое судно[4].
В феврале 1918 года «Компас» был оставлен в Ревеле, где захвачен немецкими войсками и продан Эстонии. 6 (19) августа 1940 года вошёл в состав Балтийского флота СССР. Принимал участие в Великой Отечественной войне[1].
Шхуна разобрана на металл по сведениям из различных источников либо в 1952 году[1], либо в 1959 году[4].
Командирами шхуны, а затем транспорта «Компас» в составе Российского императорского флота в разное время служили:
![]() ![]() | |
---|---|
парусные | |
парусно-винтовые |