Асахи (яп. 朝日 — «восходящее солнце») — японский броненосец, флагман японского флота.
«Асахи» | |
---|---|
朝日 | |
![]() «Асахи» в 1905 году |
|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | Броненосец |
Изготовитель | John Brown & Company |
Спущен на воду | 13 марта 1899 года |
Введён в эксплуатацию | 31 июля 1900 года |
Выведен из состава флота | 25 мая 1942 года |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 15 200 тонн |
Длина | 129,6 м |
Ширина | 22,91 м |
Осадка | 8,38 м |
Бронирование |
нижний броневой пояс 102—229 мм; верхний пояс (66 × 2,3 м) 152 мм, казематы 51—152 мм, барбеты 203—356 мм, башни 203—254 мм, рубки 356 и 76 мм, палуба 51—102 мм |
Двигатели | 25 котлов Бельвилля; 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения |
Мощность | 16 000 л. с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 18,3 узлов |
Дальность плавания | 4000 миль ходом 10 узлов[1] |
Экипаж | 40 офицеров и 796 матросов |
Вооружение | |
Артиллерия |
2 × 2 — 305-мм, 14 — 152-мм, 20 — 76,2-мм(12-фунтовых), 6-47 мм/40, 6-47 мм/33 |
Зенитная артиллерия |
2 × 76-мм (установлены в 1917 году) |
Минно-торпедное вооружение | Пять 457-мм торпедных аппаратов |
![]() |
«Асахи» заложили 1 августа 1898 года на верфи Джона Брауна в Клайдбанке (Шотландия). Конструктивно он представлял собой увеличенный броненосец «Канопус», с двумя дополнительными 6-дюймовыми (152-мм) орудиями[2]. Спустили корабль на воду 13 марта 1899 года, и он оказался вторым после «Сикисимы», сошедшим со стапелей (опередив «Хацусэ»). Одной из черт нового броненосца оказалось практически полный отказ от применения дерева в его постройке. Даже шкафы, умывальники и рундуки изготавливались из тонких стальных листов. Все палубы были покрыты кортицином — специальным материалом на основе пробковой крошки.
В отличие от «Сикисима» и «Хацусэ», «Асахи» (для таких же 25 котлов Бельвиля) имел не три, а две трубы и по своему силуэту сразу стал чрезвычайно походить на заложенный в марте того же года в Портсмуте (Portsmouth Dockyard) британский броненосец «Формидейбл».
Главные размерения «Асахи»: длина между перпендикулярами 121,9 м, по ватерлинии 126,5 м, наибольшая 129,6 м, ширина 22,91 м, глубина трюма — 13,28 м, средняя осадка 8,38 м. Обводы подводной части корпуса — типичные для английских броненосцев 1890-х годов. Для уменьшения амплитуды качки устанавливались боковые кили. Некоторые из примыкавших к ватерлинии отсеков заполнялись пробкой[3].
2 паровые машины тройного расширения, пар к ним поступал от 25 котлов Бельвиля при давлении 17,6 кгс/см², что было несколько больше, чем на «Сикисиме»[4]. За счет этого мощность механизмов была повышена до 16 000 л. с. Запас угля на «Асахи» также оказался небольшим: нормальный 700 т, полный 1549 т, чего должно было хватить на 4000 миль 10-узловым экономическим ходом. В отношении мореходности «Асахи» примерно соответствовал своим британским «родственникам».
Гарвеевская броня. Тип брони, её толщина, общий вес (30,4-32 % проектного нормального водоизмещения для «Сикисима», «Хацусэ», «Асахи») и схема установки на «Асахи» были такими же, как на «Сикисиме»[5]. Главный пояс по ватерлинии «Асахи» длиной 68,28 м, высотой 2,44 м, из которых 1,11 м находилось над водой при нормальной нагрузке, имел максимальную толщину 229 мм. Его толщина в оконечностях составляла 102 мм, и он дополнялся шестидюймовым верхним поясом, проходившей между барбетами. Барбеты имели толщину 356 мм. Башни были защищены 10-дюймовой броней со лба, толщина боковых сторон — 6 дюймов, толщина крыши — 1,5 дюйма (38 мм). Лобовая броня казематов имела толщину 6 дюймов, а задняя часть была защищена 2-дюймовыми (51 мм) броневыми листами. Плоская часть палубной брони имела толщину 2,5 дюйма (64 мм) и 102 мм на скосах. Боевая рубка была защищена 14-дюймовой броней.
Броненосец прошёл всю войну с Россией. Во время блокады Порт-Артура[6] подорвался на мине. После ремонта Aсахи участвовал в битве на Жёлтом море и в Цусимском сражении[7], в котором получил 6 попаданий.
25 июля 1909 года во время выполнения практической стрельбы, проводившейся в бухте Изе, на «Асахи» произошел разрыв одного из 12-дюймовых орудий. Четыре человека погибло, а два офицера и три моряка были ранены.
На протяжении Первой мировой войны броненосец сначала нёс службу во внутренних водах, а далее, в 1914 году, стал артиллерийским учебным кораблем. В сентябре 1921 г. его перевели в корабли береговой обороны 1 класса, где он прослужил до июля 1923 г., после чего оказался вычеркнут из списков действующих кораблей флота и разоружен[8] (его перестроили в плавбазу подводных лодок).
25 мая 1942 года был торпедирован и потоплен в Южно-Китайском море американской подводной лодкой «Салмон».
![]() ![]() | |
---|---|
Броненосцы | |
Броненосные крейсера | |
Бронепалубные крейсера | |
Авизо | |
Фрегаты |
|
Корветы |
|
Шлюпы |
|
Канонерские лодки |
|
Эсминцы | |
Миноносцы | |
Императорские яхты |
![]() | Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. |