«Ленкорань» — колёсный пароход Каспийской флотилии Российской империи.

Ленкорань
Служба
Россия
Класс и тип судна	пароход
Организация	Каспийская флотилия
Изготовитель	Голландия
Спущен на воду	9 (21) мая 1845 года
Введён в эксплуатацию	1845 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	50,29 м
Ширина по мидельшпангоуту	9,45 м
Осадка	3,5 м
Двигатели	паровая машина мощностью 100 л. с.
Движитель	2 бортовых гребных колеса, паруса

Описание парохода

Колёсный пароход с железным корпусом. Длина парохода составляла 50,29 метра[комм. 1], ширина — 9,45 метра[комм. 2], а осадка — 3,5 метра[комм. 3]. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 100 номинальных лошадиных сил и два бортовых гребных колеса, также судно несло парусное вооружение[1][2][3].

История службы

Колёсный пароход «Ленкорань» заложен в Голландии. В 1844 году в составе отряда из 12 судов[комм. 4] под командованием лейтенанта Н. А. Аркаса по внутренним водным путям по маршруту Санкт-Петербург — Нева — Ладожское озеро — Вытегра — Мариинский канал — Ковжа — Белое озеро — Шексна — Волга в разобранном виде был доставлен в Астрахань. В следующем году под надзором капитан-лейтенанта Н. А. Аркаса был собран и после спуска на воду 9 (21) мая 1845 года вошёл в состав Каспийской флотилии России[1][5][4].

Совместно с пароходами и «Кура» и «Тарки» был в числе первых пароходов, открывших пароходство на Каспийском море в 1845 году[4]. Так, например, в течение 1849 года 3 парохода совершили 13 коммерческих рейсов, во время которых перевезли в общей сложности 25 300 пудов товаров. По результатам эксплуатации пароходов в качестве коммерческих судов за пять лет, с 1846 по 1851 год, стоимость их содержания превысила доходы от коммерческих рейсов. Однако после начала эксплуатации морских пароходов существенно увеличились таможенные сборы[комм. 5], в связи с чем общие поступления в казну оказались выше расходов на содержание этих судов[6].

В 1845 году совершал плавания между Астраханью и Тарки[7]. В 1846 и 1847 годах выходил в плавания в Каспийское море[8].

С 1848 по 1854 год в качестве почтового парохода совершал плавания между портами Каспийского моря, при этом командир парохода 6 (18) декабря 1849 года получил очередное звание, а в 1851 году награждён орденом Святой Анны II степени[9].

В 1855 году под командованием лейтенанта Н. Т. Ефимова в качестве почтового парохода совершал плавания по портам восточной части Каспийского моря. В кампанию следующего года с тем же командором выходил в плавания в Каспийское море[10]. Лейтенант Ефимов был хорошо знаком с Т. Г. Шевченко, отбывавшим ссылку в Новопетровске, художник часто общался с экипажем парохода и показывал им свои работы. Н. Д. Новицкий статье, опубликованной в журнале «Киевская старина» в марте 1889 года писал:

Один раз, летом, этак около 6 час. утра, с южной стороны моря, появился великолепный и так долго державшийся мираж, изображающий какой-то неизвестный нам город с домами, башнями и проч., что Шевченко успел даже отлично срисовать все это видение. Проходит довольно продолжительное время. Дивимся мы на картину и ума приложить не умеем, что же бы это за город такой мог так живо отразиться в воздухе?! Только приходит в Ново-Петровск пароход «Ленкорань». Шевченко возьми да и покажи свою картину морским офицерам. Представьте же себе наше общее удивление, когда те в один голос воскликнули: «Да это Астрабат!!…»

— Н. Д. Н. На Сыр-Дарье у ротного командира // Киевская старина : журнал. — 1889. — Март (т. XXIV). — С. 561—581. (орфография осовременена)

В кампанию 1858 года во главе отряда под брейд-вымпелом капитана 1-го ранга В. М. Микрюкова принимал участие в перевозке десантных войск из Астрахани в Петровский порт[11].

В 1860 году пароход был передан обществу «Кавказ и Меркурий»[1][5].

Командиры парохода

Командирами парохода «Ленкорань» в разное время служили:

• лейтенант, а с 6 (18) декабря 1849 года капитан-лейтенант М. П. Комаровский (1848—1854 годы)[12];
• лейтенант, а с 30 августа (11 сентября) 1855 года капитан-лейтенант Н. Т. Ефимов (1855—1856 годы)[10];
• капитан 1-го ранга В. М. Микрюков (1858 год)[13].

Примечания

Ссылки на источники

Комментарии

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.