Подводная лодка «Карп» — российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».
| «Карп» | |
|---|---|
| Подводная лодка "Карп". 1906-1917 гг. | |
| История корабля | |
| Государство флага |
|
| Порт приписки | Севастополь |
| Спуск на воду | июнь 1905 |
| Выведен из состава флота | затоплена в 1919 году |
| Современный статус | разделана на металл в 1926 году |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | торпедная подводная лодка |
| Обозначение проекта | «Карп» (Германский тип «E») |
| Скорость (надводная) | 10 узлов |
| Скорость (подводная) | 8,5 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 30 м |
| Автономность плавания |
825 миль, 27 миль под водой |
| Экипаж | 22 человека, в том числе 2 офицера |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 205 т |
| Водоизмещение подводное | 236 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
39,9 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,14 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
2,61 м |
| Силовая установка | |
| керосин-электрическая, 2 двигателя по 200 л. с., 2 электромотора по 200 л. с. | |
| Вооружение | |
| Артиллерия | дополнительно устанавливалось орудие калибра 37 мм |
| Минно-торпедное вооружение |
1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды. |

Первая субмарина типа «Е» была заложена в мае-июне 1904 года на верфи Дойче Верфт АГ в Киле, Германия, под заводским номером 109. В июне 1905 года корабль был спущен на воду, в августе прошёл первые испытания на электромоторах. Керосиновые двигатели к тому времени установлены ещё не были. 1 августа 1907 года после приёмо-сдаточных испытаний лодка вступила в строй, при условии устранения за счёт немецкой стороны длинного перечня недостатков уже на территории России.
В октябре 1907 года лодка «Карп» пришла в Либаву. Зимой 1906-1907 года подводная лодка получила имя «Карп». 26 апреля-4 мая 1908 года лодка по железной дороге была доставлена в Севастополь, где вошла в состав Отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота и использовалась для целей Учебного отряда подводного плавания.
До 1917 года лодка служила в составе Черноморского флота, принимала участие в Первой мировой войне, выходя на патрулирования берегов Крыма.
В 1918 году была захвачена интервентами, 26 апреля 1919 года затоплена близ Севастополя. Была найдена в 1925 году. 26 марта 1926 года поднята экспедицией ЭПРОНа и отправлена в Севастополь для разделки на металл.
Подводные лодки Российского Императорского флота | ||
|---|---|---|
| Ранние опытовые проекты |
| |
| Индивидуальные проекты |
| |
| Тип Касатка (1904) | ||
| Тип Осётр (1905) | ||
| Тип Сом (1905) | ||
| Тип Карп (1907) | ||
| Тип Кайман (1908) | ||
| Тип Морж (1913) | ||
| Тип Нарвал (1914) | ||
| Тип Барс (1915) | ||
| Тип Американский Голланд (1916—1923) | ||
/ * Затоплена / † Погибла / | ||