Порт Крым — небольшой порт в восточном Крыму на берегу Керченского пролива, расположен на северо-восточной окраине города Керчь около посёлка Жуковка. Входит в состав Керченской паромной переправы (линия порт Крым — порт Кавказ), осуществлявшей в 1954—2020 годах перевозку пассажиров, автомобилей и железнодорожных составов через Керченский пролив.
| Паромные перевозки | |
| Крым | |
|---|---|
| Порт Крым | |
| Местонахождение | Крым |
| Пропускная способность |
в сутки: |
| К-во и длина причалов | 4 |
| Дополнительные сведения | |
| Транспортные развязки | А290 |
| Ближайшие порты | Керченский морской торговый порт, Керченский рыбный порт, Камыш-Бурун, Кавказ |
| Ближайшая ж/д станция | Крым |
| Ближайший аэропорт | Симферополь |
| 45°21′52″ с. ш. 36°37′41″ в. д.HGЯO | |
Порт находится у самого узкого места пролива, расстояние до противоположного берега менее 5 км. Акватория порта Крым окружена молами, защищающими её от волн и льда. Рядом с портом Крым находится одноимённая железнодорожная станция Крым, где выполнялись маневровые работы по формированию поездов и накатке вагонов на паромы.
Порт Крым был построен вместе с Керченской паромной переправой в начале 1950-х годов.
После распада СССР переправа стала международной (паромы пересекали российско-украинскую границу), и в портах Крым и Кавказ были созданы пункты пограничного и таможенного контроля. С присоединением Крыма к России в 2014 году пограничный и таможенный контроль был ликвидирован (остался лишь формальный автомобильный досмотр).
| Старый причал автомобильных паромов (до 2015 года) | |
| Новый причал автомобильных паромов (с 2015 года) | |
Зимой 2014—2015 годов в порту Крым были проведены дноуглубительные работы. Также был заменен плавучий пирс для автомобильных паромов. Проведенные работы позволили привлечь к работе на переправе паромы большей вместимости[3]. После проведения реконструкции порта «Крым» и с началом эксплуатации паромов большой вместимости пропускная способность линии Крым — Кавказ возросла до 50 000 пассажиров и 10 000 автомобилей в сутки[1]. На начало 2015 года объём железнодорожных перевозок составлял в среднем 140—180 вагонов в сутки, максимальное значение — 250 вагонов в сутки[2].
8 мая 2016 года для автомобильных паромов был открыт третий причал[4].
До 2018 года через порт Крым осуществлялась перевозка пассажиров по «Единому билету».
С открытием Крымского моста трафик через Керченскую паромную переправу поэтапно сокращался, полностью перейдя в итоге на новый транспортный переход. Последний паромный рейс состоялся 28 сентября 2020 года, после чего переправа и порт «Крым» прекратили функционирование в связи с отсутствием спроса[5][6][7].
Переправы в Крым | ||
|---|---|---|
| Кавказ — Крым |
Железнодорожные: Анненков
| |
| Кавказ — Керчь |
| |
| Новороссийск — Севастополь | Контейнеровоз: Солидат | |
| Пролив |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Географические объекты | |||||
| Населённые пункты | |||||
| Мысы |
| ||||
| Навигация |
| ||||
| Порты |
| ||||
| Другие объекты |
| ||||
| Переправы |
| ||||
| Дороги |
| ||||
| История |
| ||||
| |||||
Морские порты России | ||
|---|---|---|
| Азовского моря | ||
| Балтийского моря | ||
| Баренцева моря |
| |
| Белого моря |
| |
| Берингова моря | ||
| Восточно-Сибирского моря | ||
| Карского моря | ||
| Каспийского моря[1] | ||
| Моря Лаптевых | ||
| Охотского моря | ||
| Тихоокеанского побережья Камчатки и Курильских островов | ||
| Чёрного моря |
| |
| Чукотского моря | Мыс Шмидта[4] | |
| Японского моря | ||
| ||
Порты Украины | ||
|---|---|---|
| Азовское море | ||
| Чёрное море |
| |
| Днепр |
| |
| Дунай | ||
| Южный Буг |
| |
| ||
Морские порты Чёрного моря | |
|---|---|
| Абхазия | |
| Болгария | |
| Грузия | |
| Крым[2] | |
| Россия | |
| Румыния | |
| Турция |
|
| Украина | |
| |