fleet.wikisort.org - Порт

Порт Туапсе — российский морской торговый порт федерального значения на Кавказском побережье Чёрного моря.

АО «Туапсинский морской торговый порт»
Местонахождение	Туапсе
UN/LOCODE	RUTUA
Грузооборот	14,9 млн т.(2020)
К-во и длина причалов	5735 м
Дополнительные сведения
Наличие собственного флота	есть
Стивидоры	6 операторов
Ближайшая ж/д станция	Туапсе-Сортировочная
Ближайший аэропорт	Адлер
Сайт	bsamp.ru/info-city-tuapse

Расположен в вершине бухты Туапсе, юго-восточнее мыса Кодош и включает в себя участки водной поверхности в устьях рек Паук и Туапсе.

Порт функционирует круглогодично 24 часа в сутки, здесь осуществляется перевалка генеральных грузов, нефти и нефтепродуктов, зерна, минеральных удобрений, сельхозпродукции, навалочных грузов (угля, руды и др.).

История

Является старейшим предприятием Туапсе[1]. Датой основания порта считается 26 декабря 1898 года — в этот день под защиту вновь построенных береговых и рейдовых молов в бухту вошло первое торговое судно. До 1917 года постоянно проводились работы по строительству объектов морского порта, к этому времени он достиг пределов современной акватории.

В начале 1930-х гг. в порту был построен причал длиной 310 метров, получивший название Широкий мол, что позволило ему превратиться в крупнейший нефтеналивной порт в СССР.

Осенью 1941 года на базе порта сформирована Туапсинская военно-морская база. Туапсинский морской торговый порт становится временной главной базой Черноморского флота. Тесный и неудобный порт с огромным трудом справлялся в своей новой ролью. В ночь с 21 на 22 января 1942 года разыгрался шторм огромной силы, во время которого погибли 3 катера, выбросило на камни и разбило волнами корпус недостроенного тральщика, большие повреждения получили крейсер «Молотов», эсминцы «Смышленый» и «Бойкий», подводная лодка «Щ-214» и базовый тральщик «Гарпун», на кораблях погибли 19 моряков, большой ущерб причинён портовым сооружениям[2]

После войны инфраструктура порта была восстановлена и получила дальнейшее развитие, и в 1956 году с увеличением причального фронта началась перевалка экспортно-импортных грузов. В 1959 году в порту работает 826 человек.

В 1964 году была реконструирована пассажирская пристань, построен новый морской вокзал. В порт стали заходить большие пассажирские суда. Начато строительство объектов, обеспечивающих снабжение транспортных судов продуктами питания.

В 1979—1985 годах завершена реконструкция грузового района Широкого мола, был серьёзно обновлён служебно-вспомогательный портофлот, увеличен грузооборот. К 1991 году число работников порта достигло 1650 человек.

В 1994 году портом начато массовое жилищное строительство в северо-западном районе Туапсе. Спустя 4 года порт построил новые здания своего административно-хозяйственного комплекса.

В 2004 году группа ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» приобрела мажоритарный пакет акций ОАО «Туапсинский морской торговый порт».[3]

Описание порта

Морской порт принимает суда с осадкой до 15 метров, длиной до 250 метров и шириной до 45 метров. Судоходство осуществляется в сложных гидрометеорологических условиях, характеризующихся периодическими резонансными горизонтальными колебаниями масс воды (тягун), штормовыми ветрами южных направлений со скоростью более 14 метров в секунду и с высотой волн более 2 метров. Порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду. Лоцманская проводка судов обязательна.

В порту есть возможность для пополнения запасов топлива, продовольствия, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.[4]

Производственная инфраструктура

По состоянию на 2013 год перевалка грузов осуществлялась 26 портальными кранами, 24 вилочными автопогрузчиками, 19 ковшовыми автопогрузчикми, 7 бульдозерами, стреловыми кранами, экскаваторами, тракторами.

Торговый порт располагает крытыми складами площадью около 7,6 тыс. м², открытыми складскими площадками площадью 42,7 тыс. м².[5]

Примечания

---