U 28 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII A, das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde.
| U 28 (Kriegsmarine) (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) | |
|---|---|
| Typ: | VII A |
| Feldpostnummer: | M-27 436 |
| Werft: | AG Weser, Bremen |
| Bauauftrag: | 1. April 1935 |
| Baunummer: | 909 |
| Kiellegung: | 2. Dezember 1935 |
| Stapellauf: | 14. Juli 1936 |
| Indienststellung: | 12. September 1936 |
| Kommandanten: |
|
| Einsätze: | 6 Feindfahrten |
| Versenkungen: |
13 Schiffe (BRT 56.272) + 2 Schiffe beschädigt (10.067 BRT) |
| Verbleib: | am 17. März 1944 vor Neustadt in Holstein gesunken auf der Position 54° 7′ N, 10° 50′ O54.11666666666710.833333333333, gehoben und am 4. August 1944 außer Dienst gestellt |
Der Auftrag für das Boot wurde am 1. April 1935 an die AG Weser in Bremen vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 4. Dezember 1935, der Stapellauf am 14. Juli 1936, die Indienststellung unter Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius am 12. September 1936.
Nach der Indienststellung gehörte es bis zum 31. Dezember 1939 als Kampf- bzw. Frontboot zur U-Flottille „Saltzwedel“ in Wilhelmshaven. U 28 hatte einen Einsatz während des spanischen Bürgerkriegs vor Spanien und Portugal, wo es im Juli und August 1938 Geleit- und Tauchübungen unternahm.
Bei der Neugliederung der U-Flottillen kam U 28 als Frontboot zur 2. U-Flottille in Wilhelmshaven. Danach gehörte es als Schulboot vom 10. November 1940 bis zum 30. November 1943 zur 24. U-Flottille in Memel, bevor es bis zu seiner Außerdienststellung am 4. August 1944 zur 22. U-Flottille der 2. U-Lehrdivision nach Gotenhafen kam. Nach der versehentlichen Versenkung in Neustadt am 17. März 1944, und der Außerdienststellung, wurde das Boot noch als Lehrboot (außer Dienst) bei der 3. U-Lehrdivision eingesetzt.
U 28 unternahm sieben Feindfahrten auf denen 13 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 56.272 BRT versenkt und zwei Schiffe mit insgesamt 10.067 BRT beschädigt wurden.
Das Boot lief am 19. August 1939 um 8:00 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 29. September 1939 um 8:00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 41 Tage dauernden Unternehmung in den Nordatlantik, westlich von Irland und in der Irischen See wurde ein Schiff mit 4.955 BRT versenkt. Nach dieser Feindfahrt ging U 28 bis zum 7. November 1939 zur Überholung der Maschinen in die Werft.
Das Boot lief am 8. November 1939 um 14:00 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 18. Dezember 1939 um 8:30 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 40 Tage dauernden Unternehmung im Nordatlantik und einer Minenunternehmung in der Swansea-Bucht, bei der auch zwölf Minen gelegt wurden, wurden drei Schiffe mit insgesamt 19.854 BRT versenkt.
Das Boot lief nach Probefahrten und Tieftauchversuchen am 11. Februar 1940 um 12:00 Uhr zusammen mit U 29 von Helgoland aus. Jedoch rammte U 29 das Boot dabei unabsichtlich und beschädigte dessen Tauchzellen. Die Feindfahrt wurde umgehend abgebrochen und U 28 kehrte nach Helgoland zurück. Da dort aber das nötige Material fehlte, musste U 28 zurück nach Wilhelmshaven.
Das Boot lief am 18. Februar 1940 um 8:00 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 23. März 1940 um 8:30 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 34 Tage dauernden Unternehmung im Nordatlantik und dem Ärmelkanal, bei der auch acht Minen vor Portsmouth gelegt wurden, wurden zwei Schiffe mit insgesamt 11.215 BRT versenkt.
Das Boot lief am 20. Mai 1940 um 14:00 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 6. Juli 1940 um 14:00 Uhr wieder dort ein. Am 1. Juni 1940 musste U 28 zur Reparatur der Ölkühler und E-Maschinen in Trondheim einlaufen. Es lief am 8. Juni 1940 wieder aus. Auf dieser 41 Tage dauernden und zirka 6.700 sm langen Unternehmung im Nordatlantik, der Biscaya und westlich des Ärmelkanals wurden drei Schiffe mit insgesamt 10.303 BRT versenkt.
Das Boot lief am 11. August 1940 um 8:15 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 17. September 1940 um 18:00 Uhr in Lorient ein. Auf dieser 38 Tage dauernden und zirka 5.000 sm langen Unternehmung im Nordatlantik und dem Nordkanal wurden vier Schiffe mit insgesamt 9.945 BRT versenkt und ein Schiff mit 4.678 BRT beschädigt. Nach dieser Feindfahrt ging U 28 bis zum 3. Oktober 1940 zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft von Lorient.
Das Boot lief am 12. Oktober 1940 um 14:00 Uhr von Saint-Nazaire aus und am 15. November 1940 um 19:00 Uhr in Wilhelmshaven ein. Auf dieser 33 Tage dauernden und zirka 4.700 sm langen Unternehmung im Nordatlantik bei der Rockall Bank wurde ein Schiff mit 5.389 BRT beschädigt.
Das Boot sank wegen eines Bedienungsfehlers am 17. März 1944 an der U-Boot-Pier in Neustadt. Es wurde noch im gleichen Monat gehoben und anschließend stationär als Anschauungs- und Demonstrationsobjekt bei der 3. U-Boot-Lehrdivision verwendet. Das Boot wurde am 4. August 1944 in Neustadt außer Dienst gestellt.
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